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依据在我国地域差别很大的基本国情，将收购拆卸公司分为6个挡位开展管理方法，在收购拆卸公司拆卸生产能力设计方案、运营总面积及其设施规定等层面，明确提出合乎不一样挡位公司具体情况的、可执行性强的技术标准。对报费机动车辆收购拆卸全过程中造成多种多样固态、液體废弃物，存有安全生产安全隐患等难题，提升了安全生产有关规定;
随着中国汽车产业的快速发展，报废汽车及废旧零部件的回收、利用已经成为关系保护环境、节能减排、建设和谐社会的重大现实问题。报废汽车回收是重要的再制造资源，同时也是一个朝阳产业，为此，报废汽车回收行业应运而生。据了解，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上，再制造产品的成本只有新产品的50%，同时可节能60%、节材70%，与构建“资源节约型和环境友好型社会”要求契合，产业前景广阔。
一般拆解企业中零部件部分基本上五大总成破碎处理后，当作废料处理，个别良好的零部件等待客户上门拆解后回收，这就解释了上面我们所提到的为什么企业零部件的销售额仅占10%。产生的原因主要有二个：企业自身问题。有的企业拆车水平比较低下，没有先进的拆解工艺。有的零部件在拆解后不能够再利用，只能做原材料回炉。
