汽车报废回收是一项涉及面广、政策性和技术性强、协调难度大的管理问题，要实现报废客车回收拆解利用产业的健康可持续发展，必须以法律形式来构建监管体系。美、德、日等汽车发达国家在报废汽车回收管理方面工作开展较早，政策法规标准配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系统化、回收处理责任化的特点。为了促进安阳客车回收拆解的发展，我国出台了《报废汽车回收管理办法》（2001）等法律法规。但与发达国家相比，我国报废汽车回收利用管理工作起步较晚，相关的法律法规不健全，离法制化的要求有较大差距。

(1)、无法刊出该车的税务档案；(2)车档不能取消；(3客车回收拆解私自转让后在路上被查获，有关部门能够追查到原车主违反治安管理规则的职责；(4)关于未经同意转让报废轿车后产生的交通事故和所欠的每种税务上应缴纳的费用，公安部交警队、税务、路政等政府部门仍将追查原车主经济补偿职责，依法征收滞纳金；(5)公安机关没收违法所得，并处2000-20000万不等的罚款。

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一方面，由于缺乏系统、合理的回收体系，庞大的再制造资源散落在各处，报废客车回收拆解难度很大。另一方面，我国目前的法律法规不能满足市场的发展——现行《报废汽车回收管理办法》规定，汽车发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架等五大总成“应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”，让很多可进入再制造环节的原料不得不卖给钢铁企业。目前我国的客车回收拆解企业红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特还处于发展期，制度保障很不完善。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序，如何使报废汽车这一“城市矿产”能够最大限地度再生利用，成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。

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