针对我国汽车保有量急剧增加，国家应采取措施，加强对报废汽车的回收管理。同时，要严格执行汽车报废标准，努力打大焦作客车拆解，提高回收率和可用零配件的利用率，主要对策有:进一步加强汽车报废更新工作的宏观管理，认真执行国家对报废汽车已制定的政策，协调好各方关系，发挥全社会齐抓共管的作用。加大对报废客车拆解更新工作的宣传力度，使全社会充分认识到报废汽车回收对国计民生的重大影响。进一步落实汽车报废更新的有关优惠政策，规范报废汽车回收渠道，对无证经营、非国家指定的经营单位要.进行全面清理整顿。

报废汽车零部件物美价廉,利用价值很高。要通过直接利用或者由正规的再制造企业再制造加工后利用,以提高我国报废客车拆解零部件再利用的质量和数量。这样做不仅能够有效节约资源,保护环境.而且还能有效地遏制报废汽车零部件的非法交易活动。为此需要从政策法规角度对发动机、变速器、车架、车轴等总成的再利用和翻新客车拆解企业利用予以鼓励,不再强制要求“五大总成”必须报废。但应加强对汽车主要总成和部件再利用的监管,明确各类企业的交接程序,确立主要总成的评价规范及再利用渠道，保证其再利用、翻新利用的有序、规范。

但是目前我国有这样能力的报废客车拆解企业很少，凤毛菱角。目前我国的报废汽车行业是很落后的，从国家政策到百姓的意识都离欧美以及日本等发达国家相差很远。行业的准入制度和利润率影响了行业的发展。焦作客车拆解这个行业目前可以说是半垄断性质，但是这种情况下企业的生存都比较艰难。

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