作为高污染行业,环评成为安阳汽车报废回收拆解企业的头等大事。按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》(以下简称《技术规范》)的规定,汽车报废回收拆解企业要想达到相关的环保要求,必须对地面进行硬化和防渗漏处理、对污水进行三级过滤处理及安装污水处理装置、配置应急消防设施并封闭化生产车间以防止粉尘和噪声污染,安阳客车回收这一系列环评标准做下来,企业不仅需要加大资金投入,还需要投入更多的管理人员。
“汽车报废回收拆解企业被列入高污染行业,也因此被强行搬迁,远离主城区。而且不能搬入新的开发区、工业区,各种新区规划里几乎都没有汽车报废回收拆解企业的版图。”广州市物资协会秘书长郭启智对此很无奈。安阳客车回收翻看600多家汽车报废回收拆解企业近几年的发展史,其中大部分都经历过搬迁,尤其是一线城市的安阳汽车报废回收拆解企业,有些甚至在过去十几年里被迫搬迁了三次。
黄标车统称为排放量低于我国一级汽车排放标准的机动车和排放标准为国家三级的柴油车。客车回收厂家说明通常是尾气污染量比较大,浓度比较高,尾气排放量稳定性差的车辆。根据排放限值,一辆黄标车的尾气排放量相当于5辆国一、7辆国二、14辆国三和20多辆国四汽油车。此类在用车辆经守时环保检测符合相关在用车辆排放标准的,发给黄色环保检测标志,能够上路行进。由于单车排放高,黄标车应该首先得到控制和选择。
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安阳一家汽车报废回收拆解企业,因用地需求的扩大需要向周边扩展,但因周围紧挨着的土地不能使用,不得不选择相隔很远的地方建厂房、库房,这就使得企业在生产中增加了物流成本,安阳客车回收也增加了管理成本。“我们的报废车辆大多来自主城区,几乎所有报废车辆都无一例外的需要拖车,这无疑增加了企业的物流成本和交通管理成本。”郭启智认为。