“环评是企业必须要做的，但环评本身只有投入没有产出，而且后期运营成本也处于不断增加的状态，这对于企业的经营活动来说是一项额外负担。”郭启智强调，但是，企业也不能抱有侥幸心理，环保的一票否决制必须要贯彻，这也是老旧汽车拆解企业汽车报废行业正规发展必须迈过的一道坎儿。不过，周口汽车拆解红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特希望相关政策与法规可以考虑汽车报废回收拆解企业的实际情况，相关规定能更接地气，给企业一定的生存空间。

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周口老旧汽车拆解企业企业苦苦挣扎的一个最直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆，但我国的周口汽车拆解率却并不高，尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少。据中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉介绍，2016年我国有据可查的报废车辆仅为170万辆，而全国目前有620多家报废回收拆解企业，大多数企业仍处于“吃不饱”的状态。

还应重视报废汽车拆解过程中的环境保护问题。首先从管理上杜绝非法汽车拆解企业从事拆解活动。其次，借鉴国外的管理经验,制定较高环保要求的准人制度，保证拆解地的环境。拆解场地必须达到规定要求,具备废。油、废液的回收处理技术及相关设备;要求老旧汽车拆解企业设置必须的废弃物处理设施和采用相应的处理技术，对危险废弃物要严格按照环保要求加以处置,严格企业的作业管理,建立定期审核制度,杜绝拆解过程中的环境污染。

黄标车统称为排放量低于我国一级汽车排放标准的机动车和排放标准为国家三级的柴油车。汽车拆解红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特厂家说明通常是尾气污染量比较大，浓度比较高，尾气排放量稳定性差的车辆。根据排放限值，一辆黄标车的尾气排放量相当于5辆国一、7辆国二、14辆国三和20多辆国四汽油车。此类在用车辆经守时环保检测符合相关在用车辆排放标准的，发给黄色环保检测标志，能够上路行进。由于单车排放高，黄标车应该首先得到控制和选择。