面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，我国老旧客车拆解行业中较多企业仍采用粗放式经营方式，技术手段、拆解设备以及管理方式落后。在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际驻马店客车拆解进行转型。报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。

除了以上所提到的环评要求外，老旧客车拆解价格在生产过程中还涉及到废油、垃圾处理等方面的要求。据了解，现在汽车报废回收拆解过程中废油及垃圾的产生比例在30%以上，由于城市市政环保系统不接收这部分垃圾，驻马店红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特汽车报废企业只能自行处理，不同城市的处理费用也不尽相同，舟山、杭州、西安的费用分别为3000元、1200元和4000元/吨。

我国报废汽车回收商环保意识薄弱，在汽车拆解场地、拆解技术、废弃物品的处理方面存在严重的缺陷。客车拆解价格在进行报废汽车处理时，拆解场地多为砂土地面而非混凝土地面，不易处理的材料(塑料、橡胶、废油等)随意堆放、倾倒、燃烧，废油、废液任意渗入地下，造成土地甚至地下水的严重污染，对一些老旧客车拆解产生有毒废弃物(含铅、汞等)的处理也难以保证符合国家的有关危险物处理的规定。同时我国政府也没有制定相关的环境保护法例，造成报废汽车回收处理无法可依，回收商没有法律约束，根本不考虑行业的可持续发展，给环境造成极大的危害。

“17%的增值税对于老旧客车拆解企业而言就是17%的营业收入，因为我们的主营业务，即回收汽车是没有发票的，也因此就没有进项抵扣，相当于我们要缴纳营业收入的17%。”郝晓刚表示，税赋重成为汽车报废回收拆解企业最大的成本负担之一。他给记者算了一笔账：一般正规汽车报废回收拆解企业回收一辆小轿车要支付车主300~400元，驻马店老旧客车拆解后产生的废钢铁可以收入200元，企业的拆解、拖运、仓储、物流、人力、税收成本则要高达500~600元，在小轿车的回收上企业是亏损的，大货车、大客车等含铁量比较多的报废车辆收入会多一些，勉强能持平。