近年来我国报废汽车数量激增,为此国家出台了一系列关于报废汽车资源化处理政策。汽车产品结构复杂,零部件众多,价格昂贵,能够将禹州黄标车回收进行回收再制造,不仅可以再创价值,而且可以降低环境污染。因此,如何实现将报废汽车以最有效的方式从消费者手里返回到汽车再制造中心,便成为了业内比较关注的问题。废旧黄标车回收利润可观,但面临回收率低,技术水平差等问题,其中关键在于企业经营模式不适应社会经济形势发展,经营模式重点不突出,忽视零部件的附加值,企业仍以销售废钢铁为主要盈利目标。报废汽车可回收资源众多,仅以钢铁、铜铝、橡胶等材料计算。但是目前国内的报废汽车拆解主要是以手工拆解为主,拆解不规范,再利用率低,不能充分实现经济效益。
我国报废汽车自身的回收技术有限,应主动借鉴国外的先进技术,尤其是我国有很多中外合资的汽车制造企业,学习和运用国外的先进废旧黄标车回收技术更有得天独厚的优势。国外发达国家在报废汽车回收利用的技术、管理法规和管理机构上,都具有较高水平。通过与他们的交流、合作,可以很好地提高我国黄标车回收企业的技术水平。对汽车进行绿色设计,不仅可以延长汽车的使用寿命,提高报废汽车零部件的再生利用率,而且可以提高汽车的拆卸效率,实现更高效的汽车回收。
《报废机动车回收管理办法》中规定:报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。禹州黄标车回收任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。 该办法还规定:报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其"五大总成"和其他零配件。 所以,废旧黄标车回收汽车报废一定要走正规程序。
我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业,拆解手段比较落后,技术装备科技含量低,大部分黄标车回收企业仍处于低水平的简单拆解阶段,生产效率低,经济效益比较差。报废汽车拆解企业场地条件很差,很少有防渗漏处理的设备,没有油水分离、飞溅防护的环保设备,对废油处理进行简易流放和收集。多数废旧黄标车回收企业缺乏安全气囊的处理装备及经验,多数企业对车内空调的氟利昂自然放掉,废油、液引起的污染普遍存在。并且我国的报废汽车管理制度存在着相关的法律、法规操作性较弱,回收拆解企业技术落后,信息流通慢等问题。而汽车报废及回收利用是汽车流通中的重要环节,涉及人民群众生命安全、环境保护、资源再利用等公共利益。
近些年来,由于报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高,尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》的出台,黄标车回收企业对硬件设施的投入进一步增加,由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车交易的日益活跃,大量即将到期的禹州黄标车回收通过转藉避开了当地强制报废回收的规定,使报废汽车资源流失现象日益严重。一方面社会车辆保有量迅速增加,另一方面报废汽车回收却未有明显增加。车辆难收,已成为汽车回收拆解企业的共同难题。