一方面，由于缺乏系统、合理的回收体系，庞大的再制造资源散落在各处，报废车辆回收拆解难度很大。另一方面，我国目前的法律法规不能满足市场的发展——现行《报废汽车回收管理办法》规定，汽车发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架等五大总成“应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”，让很多可进入再制造环节的原料不得不卖给钢铁企业。目前我国的车辆回收拆解企业红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特还处于发展期，制度保障很不完善。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序，如何使报废汽车这一“城市矿产”能够最大限地度再生利用，成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。

汽车报废回收是一项涉及面广、政策性和技术性强、协调难度大的管理问题，要实现报废车辆回收拆解利用产业的健康可持续发展，必须以法律形式来构建监管体系。美、德、日等汽车发达国家在报废汽车回收管理方面工作开展较早，政策法规标准配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系统化、回收处理责任化的特点。为了促进三门峡车辆回收拆解的发展，我国出台了《报废汽车回收管理办法》（2001）等法律法规。但与发达国家相比，我国报废汽车回收利用管理工作起步较晚，相关的法律法规不健全，离法制化的要求有较大差距。

报废汽车的回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链十分重要的环节。建立完善的车辆回收拆解企业体系，可以有效地节约资源、利用资源，大力发展循环经济。首先对于汽车工业来说，不仅可以将报废汽车拆解加工后产生的可利用材料，再用于制造和维修汽车;而且可以进一步促进汽车的消费，拉动汽车的销售，促进汽车的生产。其次对于环境而言,报废车辆回收拆解可以避免污染物产生，保护和改善环境，促进经济与社会可持续发展。再次从资源利用角度来说，提高报废汽车回收利用效率，可以节约资源，更好地建设节约型社会。

目前，在汽车产品销售市场竞争激烈的情况下，汽车生产企业很难通过提高产品售价的方式提高利润，循环利用三门峡车辆回收拆解零部件残余经济价值将成为汽车生产企业降低成本，提高行业竞争力的有力武器。据有关资料显示，报废汽车零部件经简单修复或加工后，车辆回收拆解企业红姐心水高手论坛资料更新-红姐论坛红姐资料码报-红姐心水高手论坛的知名论坛-红姐论坛2024全年资料-红姐论坛最准确免费资料-58800红姐心水一肖中特可以用于装配汽车新产品或者维修汽车，与制造新零部件相比可以节约60%的生产成本。同时，汽车达到报废标准后没有依法回收，而是被非法买卖或者继续使用，不利于我国在用机动车的更新换代工作，影响我国汽车工业的发展活力。